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高铁是国家新时期的大规划、大布局，国内哪座城市在全国高铁枢纽的位置最重要？
高铁是国家新时期的大规划、大布局，国内哪座城市在全国高铁枢纽的位置最重要？
郑州。
提到高铁枢纽，很多人会想到郑州、Xi ;安与武汉。但其实高铁枢纽也是不一样的，可以分为不同的类型。
【一、高铁枢纽的类型】
@么么么么么么么认为高铁枢纽是有区别的，一种是终端枢纽，如成、广、沪、深，一种是中转枢纽，如郑州、武汉、Xi ;安等城市。
1.枢纽高铁枢纽的一般特点是位于高铁线路的起点或终点，列车较多，客流较大。
2.转型中的高铁枢纽的特点是地理位置好，处于比较重要的高铁线路的交汇点，停靠点或通行证多。这类枢纽对客流没有明确要求，可大可小。
其中，北京应该比较特殊。
一方面，北京有大量的始发地和目的地列车和客流，属于终点站枢纽。另一方面，北京坚守连接东北和华北的交通要道，类似于过渡枢纽。所以北京可以看做是两类高铁枢纽的结合。
[二。哪种高铁枢纽更重要】
了解两个高铁枢纽的区别，然后分析其重要性。
1.修建高铁的目的是为了载客，所以客流对于高铁枢纽来说非常重要，而枢纽站的客流确实非常大。
但由于大部分终点站高铁枢纽位置偏远，处于高铁线路的末端，影响范围其实非常有限。
我们判断一个高铁枢纽在全国范围内的重要性，本质上就是判断它的不可或缺性。
比如深圳高铁站暂时不可用，大部分游客也可以在广州上下车，甚至可以用最后一站深圳来代替；同样，成都也可以换成重庆或者成都附近的高铁站。
一般情况下，如果这些终端枢纽暂时关闭，最多会给当地的旅客带来一点麻烦，但很难影响到其他地区的高铁线路。
但是过渡中的高铁枢纽不一样！
2.过渡中的高铁枢纽通常位于重要高铁动脉的交汇处。它们的客流可能不如大部分终端枢纽，但一旦因故不能开通，就会影响两条或两条以上高铁线路的正常运营。
而且这种影响多是全国性的。
比如长沙，地处京广高铁和沪昆高铁的交汇处。一旦关闭，这两条高铁大动脉将无常运营，影响将达到大半个。
回到问题，全国高铁枢纽中哪个城市最重要？
@京京京京京京京感觉很明显，那些属于高铁枢纽的城市在转型，包括郑州、长沙、武汉、合肥、Xi ;安、重庆等。，更是不可或缺。
无独有偶，这些城市都规划了一条米字形的高铁。
【第三，转型中的高铁枢纽谁最重要】
我的理解是，全国范围内，中转中的高铁枢纽比终点站高铁枢纽好。更重要的是，我们接下来要做的是找出高铁枢纽在转型中最重要的一个。
1.首先，排除Xi ;安、合肥、重庆。
主要是三个城市一个是西北，一个是东南，一个是西南。
这三个城市也位于高铁线路的交汇点，但由于地理位置相对偏，影响范围比终点站高铁枢纽大，但也是一个角落。
2.其余三个城市是郑州、武汉和长沙。@全城探索郑州。
为什么？
从目前的情况来看，真正经过武汉的高铁线路，也就是建设标准为时速350公里的高铁线路，只有京广线和武汉的米字形高铁，大部分还在建设甚至规划阶段。
长沙的情况相对好一点，有京广高铁，有沪昆高铁，郑州则相反。
当其他城市的大部分高速米还在规划地图上的时候，郑州就已经基本建成了。更重要的是，除了郑州至太原高铁设计时速250公里外，其他都是真正的时速350公里的高速铁路。
It 不是长沙不好，而是郑州太好了。名称 "铁路之心不是白叫的。
至少在高铁建设方面，郑州远远领先于国内其他城市。陆桥通道、京广高铁、郑万高铁、郑合高铁、高铁、郑太高铁基本建成或在建，质量和建设进度均优于武汉、长沙。
而且打开地图可以看到，郑州周边的高铁线路都是放射性的，周边基本没有其他线路可以替代。他的不可或缺性显然是最高的。
【结论】就目前情况来看，郑州 在全国高铁枢纽中的地位是最重要的。未来，如果武汉 米字形高速铁路建成后，它将成为的两个心脏 高铁，一南一北，和郑州一起，在全国高速铁路系统中处于最重要的位置。最后，我 m @ City Qu
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音箱接A组或B组输出(带AB输出开关)。