长沙至西安高铁规划
如何看待西安-长沙-厦门高铁规划出炉？
长沙南到西安的高铁经过哪些城市？
目前运行的西安至长沙高铁是绕道郑州，武汉，再到长沙，示意图如下：
新规划的西安至长沙高铁走向如下：
其中西长高铁重要组成部分的常德-长沙段2017年年底已经获得国家批复
十堰至宜昌至常德铁路沿线县市同属国家武陵山集中连片贫困地区，项目建成后将极大地改善鄂西南及湘西北交通条件，促进贫困地区更好地发挥资源优势，同时，十堰、神家架、石门等城市旅游资源都非常丰富，高铁带来的旅游经济将极大的促进沿线城市的发展。
而长沙至厦门快速铁路实际上是渝长厦铁路的重要组成部分；渝长厦铁路长沙至赣州段已正式纳入国家铁路局“十三五”铁路网规划方案。渝长厦铁路长沙到赣州段规划路线为长沙—浏阳—上栗—萍乡—井冈山—赣州，与赣龙铁路对接进入厦门。
所以本文指的西安-长沙-厦门高铁方案实际上由2大部分组成，目前处于分段批复分段建设阶段；
影响：近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》中，西安、长沙、厦门赫然在列，新的西长高速铁路的规划和分段获批，将改变西安至长沙要绕道郑州、武汉的历史，西安、长沙、厦门的经贸联系将更加快捷和紧密。同时，长沙做为中轴点，将极大的强化长沙做为物流中心的枢纽地位。
意义：经济发展，道路先行。西长厦铁路的分段规划和获批，由此可以看出国家支持中西部经济发展的清晰脉络，沿途道路条件复杂的欠发达地区将迎来经济赶超的重要机遇。
如何看待西安-长沙-厦门高铁规划出炉？
该线路有两个问题，一是中间客流不足，对营收造成较大影响，具体表现从西安至长沙线路太远，中间缺乏大城市，二是厦门的体量小，缺乏腹地，作为起终点难以支撑。不是所有高铁线路都有500km之内的大城市相连，但如果没有，那起终点是国中级城市可以弥补这个缺陷，比如广州至常德、宜昌、襄阳，从珠三到湖南，鄂西的客流量能够予以支撑，但厦门的体量太小。