嘉兴高架

嘉兴高架有多少个出口?

嘉兴高架有多少个出口?

有19个,嘉兴市区快速路环线一二期工程建成通车,嘉兴由此进入立体交通新时代,这条城市“最美腰线”也成为市域交通一体化大动脉,目前总车流量已超过1000万辆次,有效地缓解了城市交通拥堵,现在越来越多的禾城人已经把快速路出行融入了自己的生活。

嘉兴高架什么时候完工?

时间为2020年12月12日至2021年6月30日,目标是确保快速路如期建成通车

嘉兴有必要造高架路吗?

至少嘉兴现在还不需要,嘉兴的城市规模和人口和那几个城市差远了

嘉兴断头路VS规划高架路?

嘉兴市本级有很多条主干路断头,有些至今未能动工,而现在嘉兴又在规划城市快速高架路,两者之间你希望先修哪个?说说你的看法。

嘉兴城市建设很成问题,存在大量的断头路和不合理的道路规划,从而形成了一些宽阔的主干道异常拥挤。
嘉兴城建特别喜欢挖路,时不时在主干道挖来挖去,挖了以后又不赶紧完工,就那么撂着然后再去别的主干道挖,人为的形成道路瓶颈,给不知情的人造成道路很拥堵的错觉。
例如:象贤大桥这个案例,已经存在了十多年,就是没人管。大桥两头是高速出入口,就这么任由高速进出车辆横穿中山路,这种脑残设计真是乡下人才能干得出来。中山路到了这里形成瓶颈,每天就这么堵着,而东升路迟迟不去打通,让所有去桥西的车辆都引流到象贤桥去堵着。还有东升路和昌盛路交叉口,流量大道路窄,也是混乱无比天天堵。

15年去过一趟嘉兴那时候感觉路很宽,规划很超前,而且那时候房价不高感觉挺宜居,毕竟嘉兴地理位置优越靠近上海又和省会杭州相连还是平原地区发展前景很好,当前我认为嘉兴的断头路和高架路都要修,要致富先修路嘛,规划就是要超前,路通了,路况好了给人的感觉就不一样。