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北京新机场建成后,老的首都国际机场用作什么呢?

北京新机场建成后,老的首都国际机场用作什么呢?

言外之意是有新的就不要旧的,有大的就嫌弃小的?
知道北京多大不?
知道西南边有个雄安不?
知道啥叫吞吐量不?
知道啥叫分流不?
知道啥叫国际化大都市不?
没大兴机场前北京就有三个机场,首都机场,南苑机场,西郊机场。前两个民用,后一个领导用。有了大兴机场后撤了南苑机场,北京还是仨机场,总数没有变化。
对比上海也有两座民用机场,一座是上海浦东国际机场,一座是上海虹桥国际机场,分别位于城市的东西两侧。是为了适应“一市两场”的上海空港运行新格局。
这么大个北京构建“一核一主一副、两轴多点一区”的城市空间结构,还要辐射一百公里外的雄安新区,有两个机场同时运转也合情合理。
机场的建设对于北京优化功能定位、空间布局、产业布局有重要意义。对于京津冀交通一体化发展和服务雄安新区建设也具有重要意义。这是政府规划的高瞻远瞩,也是北京经济发展的长远看好。
再来说俩机场的定位,以航班时刻资源配置来说,统筹考虑后采取“先平移、再优化、后增量”的措施配置时刻资源。在2020夏秋航季后,北京大兴国际机场可逐步新增航班时刻,而待北京大兴国际机场实现4500万人次旅客吞吐量阶段性投运目标之后,或2021年冬春航季后,首都机场可集中新增航班时刻,以此实现打造“双枢纽”的目标,促进两场协同发展。
而适度竞争的格局会让服务更好,老百姓多种选择难道不是好事一件吗!

最好吃的飞机餐是什么规格的?

为什么总是听到大家吐槽飞机餐难吃,就没有好吃的飞机餐吗?

以下是自己乘坐过航班的飞机餐供参考。
以下是东航的
再来看看全日空的
来看看日本航空的
以下是达美航空
大家喜欢哪一种呢?

作为经常坐飞机的你,你觉得最好的和最差的航空公司分别是哪家?好的话好在哪里?

我坐过的体验最好的航空公司是芬兰航空,航线是伦敦飞广州在赫尔辛基中转。特点在于:
1、服务态度很好,全程微笑对待,用英文沟通没有浓重的口音,需要服务的时候应答很迅速,能满足的有求必应,不能满足的的会用最好的态度跟你说清楚原因。
2、硬件设施好,坐的刚好是空客A350,机上有USB充电,屏幕触屏质量好,电影娱乐内容选择很多有些还很新。飞行显示当中还有实景镜头,分别安装在机尾顶部和底部,飞行过程中随时看到外面的情形。
3、餐食不错,感觉食物做的很认真,包装精良,长途的话经济舱也有红酒、白葡萄酒、啤酒、罐装可乐等提供。短途的话则需要值机时选择性付费添加。
4、免税商品某些特价令人非常惊喜,比如海蓝之谜的cream价格是免税店的不到7折,专柜价的一半。大部分免税商品需要提前3-5天在网上pre-order,小部分可以在机上直接买。刷欧元。
5、机上是一丝不苟的干净卫生。
6、附带一个信息,赫尔辛基机场的指示牌都有简体中文,都鼓励刷微信支付,6.8欧一个的热狗?非常好吃。