物流有哪些分类
物流的分类有哪些？
物流的分类有哪些？
从货物上分类有原材料物流、危险品物流、销售物流、废弃物物流等，按照主体可以分为自建物流、第三方物流、第四方物流等，按照运输方式分为航空物流、海运物流、铁路物流、公路物流，按物流的操作方式可分为:快递公司，货运代理公司，专线运输公司，配载信息部等，这个主要是根据企业需要进行选择，采用冠宇周转箱的产品可以适应各种不同的运输条件，提效增速。
物流分为哪几种？
物流分类有不同的逻辑，我们大概可以这么分：
从领域来看，公路货运占据物流行业总量的 78\%左右，其他分散在铁路、海运、航空。
在公路货运领域，又要从公斤段来分，不同公斤段对应不同类型的公司：
最早的物流其实就分为 2B端物流和 2C 端物流，2C 物流伴随着电商兴起而发展起来，基本来自江浙沪等华东地区的订单能占到 40\%左右，2B 端物流最早掌握在一些信息部黄牛以及三方物流手中，专线则是他们主要的运力方。而随着时间的演变，根据客户需求的演变，逐渐有了公斤段的区别。
快递：0-30kg。这部分也就是我们耳熟能详的三通一达，是随着电商高速发展而快速成长起来的 2C 端物流服务。
快运：30-500kg。在快递和快运中间还有一个重叠部分，大概是 5-70kg，被称为是大件快递，优速、德邦快递转型主要就是在这一块，而再往上到 500kg 则是原来一批专线物流人从专线货物种类中割出来一块适合标准化、网络化、产品化的货物类型，来组建成一张全国网。最开始的代表是德邦，后来德邦转型快递，紧随其后的便是安能、百世快运、壹米滴答，2017 年左右快递公司上市，也纷纷在这个市场寻找增量，顺丰、中通、韵达纷纷跨界做快运。
大票零担：500kg-2t。大票零担的产生，同样是从专线中发展而来，集中于2018 年爆发，这一年，大家都看到安能、壹米滴答等专线企业转型的成功，组成一张全国性网络，资本疯狂涌入，一方面挤压着一些专线、区域网的生存，同时，专线的利润越来越薄，另一方面他们也眼红，过去一起干专线的老板，现在摇身一变成为全国性公司的掌舵者，于是这一年大家加快起网速度，比较大的品牌就是三志、德坤、还有新秀聚盟、运派、传化物流联盟。
虽然当前有一批大票零担平台走出来，但这个领域占比最大的玩家还是专线企业，他们基本是从夫妻老婆店开起来，以一个较小的组织单元经营者一份生意。
整车：2t 以上。整车主要是一些大车队企业，基本服务于快递、快运、三方物流的头部企业，为其提供运力，另外从 2014 年左右出现的一批货运版滴滴也属于整车的运力整合平台，上面一头连接着三方货主，以原来的信息部为主，另一方连着个体司机，仍然属于较松散的组织。