南京和燕花苑在哪
南京长江6桥地理位置？
南京长江6桥地理位置？
南京长江六桥就是和燕路过江通道， 在南京长江大桥和长江二桥之间，起点位于和燕路上的红山路的终点，沿和燕路布设，设置隧道穿越慕燕景区的观音山和长江后，设高架与浦仪公路交叉，终点止于浦仪公路互通。
南京长江六桥的开通，意味着南京江北六合与主城的连续将密切起来，不用再绕很大的圈子。
南京长江6桥地理位置？
“长江六桥”其实就是和燕路过江通道，规划起自栖霞高新区的和燕路、太新路，连接和燕路快速化工程，向北连接八卦洲和六合玉带。这条过江通道未来还将衔接规划中的浦仪公路。该项目投资60亿，2020年开工，2025年建成，关键是不收费的可能性较大。
南京长江6桥地理位置？
长江六桥”其实就是和燕路过江通道，规划起自栖霞高新区的和燕路、太新路，连接和燕路快速化工程，向北连接八卦洲和六合玉带。这条过江通道未来还将衔接规划中的浦仪公路。
地理位置的话南京属于长江下游中部地区，江苏省西南部，是国家华东区域中心城市，长三角辐射带动中西部地区发展的国家重要门户城市，也是“一带一路”战略与长江经济带战略交汇的节点城市。
南京还是十朝古都，属亚热带季风湿润气候，四季分明，雨水充沛，自然条件优越。
长江，亚洲第一大河，其流域面积、长度、水量都占亚洲第一位。它发源于青藏高原唐古拉山的主峰各拉丹冬雪峰。长江支流众多，长江流域从西到东约3219公里，由北至南966公里余。长江全长6300多千米，是世界第三长河，长度仅次于非洲尼罗河与南美洲的亚马逊河，水量也仅次于亚马逊河以及非洲的刚果河，位居世界第三。
南京长江6桥地理位置？
和燕路过江通道，也就是长江六桥
列入今年重大项目计划
投资60亿，2020年开工！
现在，从南京长江大桥到南京长江四桥
都已经通车，大大方便了江南江北的联系
而南京长江五桥也得到了国家发改委批复
2020年建成，
但是这五座桥拥堵也是显而易见的
这次长江六桥的好消息，
又将带来出行方式的新变化
长江六桥的基本情况
和燕路过江通道（南京长江六桥）全长6公里，规划线路起于八卦洲上浦仪公路预留互通，向南跨越（穿越）长江主江，经幕燕风光带在太新路与预留的内环东线北延快速路相接。
计划总投资60亿元，2020年开工，2025年建成。今年将完成工可单位的招标等工作。建成后，南京过江通道就是下面酱紫了：
而且，而且，长江六桥建成后免！费！通行。
长江六桥竟然不直通江北？
仔细看规划图就会发现，计划开工的和燕路过江通道并不直通江北，而是仅连接八卦洲与江南。这是怎么回事呢？
南京市交通局网络发言人日前回复表示，和燕路过江通道的全部规划线路，北起自江北大厂万家坝路，南至江南和燕路，并通过九华山隧道连接城东干道。
北起自江北大厂万家坝路
南至江南和燕路
南段到八卦洲后怎么过江？
只建南段，不建北段，那车子从江南过江只能停留在江中心？其实不然。今年南京市公共工程建设中心持续推进的过江通道工作，一个是和燕路过江通道，另一个就是浦仪公路。
浦仪公路是横穿南京江北新区和八卦洲的一条过江通道，但并不沟通大江南北，它的走向是桥北——八卦洲——六合，并与江北高等级公路相交。
目前，和燕路过江通道南侧的和燕路快速化工程，以及北侧的浦仪公路西侧（浦泗立交至二桥段），都已经开始了前期工作。2025年和燕路过江通道南段建成后，车主可以通过浦仪公路顺接和燕路通道往来于主城及桥北之间。
当然，从和燕路过江通道，经浦仪公路也可通过二桥北段进入江北六合区域，或者朝东可继续过江抵达六合，最终到达仪征！
通车后会带来什么变化？
待和燕路过江通道建成后，从城东干道北上，一路都是快速路，不需要等红绿灯即可快速到达八卦洲及江北新区。也可以通过红山路、和燕路直通八卦洲及江北新区。
而且，继两条过江隧道免费、长江五桥也确定为免费通道后，和燕路过江通道不收费的可能性较大，将大大分流长江二桥的过江车流。
只是计划要到2025年才能建成，六合、大厂的居民可能还需要再耐心地等待一段时间了。