德商高铁具体线路
德州到东营的高铁规划了吗？
德州到东营的高铁规划了吗？
从德州市和东营市的工作报告中，都没有提到德州到东营这样一条高铁线路。然而，这并不意味着没有这样的计划。以下是一些细节:
1.未来环渤海高铁或联通德州和东营。
早在2014年，山东省就开始规划环渤海高铁线路，该线路将以德州为起点，经滨州、东营、潍坊，连接烟台、威海，形成山东省北部沿海通道，并与京津线相连，形成环渤海高铁线路。但从最近一两年公布的铁路规划来看，尤其是从德州市和东营市的工作报告来看，都没有提到德州至东营高铁，短期内可能很难实现直达列车。
2.德大铁路和滨东潍坊高铁
而滨州到东营的高铁即将开工，也就是京沪高铁第二通道的一部分——滨东至潍坊高铁，预计2020年建成通车。到时候至少滨州到东营可以坐高铁了。如果当时德州到滨州还没有建高铁，可以先坐现在的德大铁路列车，在滨州下车，再坐高铁到东营。
我相信德州迟早要通高铁到滨州，耐心等待吧！
德州到东营的高铁规划了吗？
德州到东营有高铁规划，离开工也不远了。
德州、滨州、东营都属于鲁北地区，三个城市从东到西基本在一条直线上，别说高铁还没建成，就是普通铁路也要到2015年才能通车。
△2015年才通车的德大铁路，串联起德州、滨州、东营。
德州在京津与济南的连接上占据着优越的地理位置，有京沪高铁贯穿的重要南北通道。滨州、东营成为山东铁路建设洼地。
当然，滨州和东营作为山东省十六市的重要组成部分，也不能忘记。 amp的高铁规划；"三环四横六纵覆盖每个城市，城际高铁成为山东省高铁规划的近期目标。
其中，德州至东营的高铁分为三段，分别是德州至商河的德商高铁、商河至滨州的季斌城际、滨州至东营的京沪二线。
以下详细介绍高铁三段的具体规划:
尚德高铁
线路起于德州东站，止于商河县商河南站，与新建的济南至滨州铁路相接，全长81.5公里，设计时速350公里。全程共设德州东、陵城、临沂、商河四站。;南，其中德州东、陵城站改建，临沂、商河；;南是新建的，商河南站是德沪高速铁路和城际的共用站。
目前，项目建设资金已经落实，用地预审也通过了自然资源部的审查，应该很快就会开工建设。
季斌城际
线路从济南东站引出至滨州市滨州站，并与规划中的京沪二线、滨紫临高铁相衔接。线路全长145公里，其中济南东至济阳段设计时速200公里，济阳至滨州段设计时速350公里。全程共设济南东、姚强机场、济阳、商河、惠民、滨州6个车站，其中姚强机场站、商河南站、惠民站、滨州站为新建车站，商河南站与德沪高铁共用。
项目总投资约355.59亿元，计划建设期4年。项目用地预审已通过自然资源部审查，预计明年上半年开工建设。
京沪二线
京沪二线滨州至东营段起于滨州站，止于东营南站(后更名为东营站)，其中滨州站为原站改扩建，高铁与普通铁路共用，东营南站为新建高铁站。京沪二线讨论了很多，所以我赢了 这里就不详细介绍了。
△东营站大概位置
线路设计时速350公里，计划2020年底开工建设。
总结一下，德州到东营有高铁规划，分三段，近期开工建设。预计2024年全线建成。届时，东营、滨州可去济南或德州，连接京沪高铁、季峥高铁、济石客运专线，出行条件将大大改善。