戴威去哪了
有人说ofo很难复苏，并且欠下很多债务，你认为戴威会反思自己吗？
有人说ofo很难复苏，并且欠下很多债务，你认为戴威会反思自己吗？
作为一个曾经站在风口浪尖上的人，公司经历了大起大落后，反思是肯定会的。但是反思到什么程度那是未知的，是反思ofo卖的太晚了，还是反思这种风口经济模式呢？曾经无比辉煌，多轮融资后，ofo给社会创造了多少财富？这才是应该反思的吧。如果每个企业家都不想着创造社会财富而且想着割韭菜，那会中国经济隐患太大了。
北大VS三本，小黄车PK摩拜，戴威为何输给了胡玮炜？ ？
先讲一下毕业学校这个问题，成功与否，跟毕业的学校没有直接关系。
创业项目的成功，主要由2方面决定。
1. 创业团队
这是人的因素，需要一个有互补不足的创业团队，要有足够开阔的目光，能力强不强，跟读书利不厉害，有一定的关系，但不是直接关系。而且创业是看团队，不是只看单一一个人。
2. 项目本身
要看这个项目本身是否合理，是否站在分口上，项目的需求关系，是否设计完善。
（共享单车这个模式，本来就有先天缺陷，所以导致了2间公司都不成功）
胡炜炜比戴威成功，这是一个伪命题。首先戴威还没正式宣布失败，其次胡炜炜的摩拜单车，已经改名为美团单车了。虽然是获利退出了，但本质上并没有成功。
单说项目，大家都是失败者！
具体到个人，胡小姐套现离场，盆满钵满！戴公子没有赚到钱，但是也没有自己赔钱，而且家里有关系，比一般人强多了！只是苦了中后期进入的投资者烧了那么多钱！
首先这个提问的问题，当你在用北大和三本来标签化戴和胡时就已经自己产生了对戴的固有刻板印象。那就是作为北大的戴不应该不如胡，至少胡能全身而退。但事实上，他们作为创业者其实和北大以及三本的标签没有什么关系，而且戴真的输了么？真正输得人难道不是那些处于底层的投资者以及使用者。而戴损失了什么呢？何尝不也是另一种全身而退呢？所以这种比较没什么意义。
戴威经济规律与社会资源的把握还没有达到战略家的层级
这与学历没啥关系。还好你不是说男的输给女的。
你认为共享单车两大巨头摩拜单车和小黄车ofo创始人胡炜玮和戴威，哪个更适合创业？
创业本身就是一场修行，但针对修行，每个人的定义都不一样，通俗地来说每个人对成功的定义都不一样。有人认为一定要把公司独立做上市就是成功，有人说把公司卖个好价钱就算成功。
所以我认为戴威和胡玮炜这两个人都是非常成功的创业者，在他们身上我看到了敏锐地嗅觉还有严谨的态度。
眼下戴威的ofo虽然面临很多困难，遭遇资金紧张的情况，但不见得2019年会一直这样下去，至少戴威以及ofo人都没有放弃，我们这些局外人更没有资格去评价ofo，去说戴威已经失败。
摩拜单车的胡玮炜在最合适的时候把摩拜单车给卖掉了，但回过头来看，不见得她自己是一厢情愿的，只是时局让她没有办法全面地思考。
但是如果一定要两个人中间选择一个，戴威和胡玮炜谁更适合创业？我觉得前者反而更适合，总之祝福ofo，也祝福更名后的美团单车。
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