渤海湾海底隧道开建
渤海隧道长度？
渤海隧道长度？
根据渤海通道方案，渤海通道的两侧登陆点将设在辽宁的旅顺和山东的蓬莱。具体而言，旅顺侧登陆点设在老铁山西北角，该登陆点在货运线方面与烟大轮渡的旅顺西站相接，客运线出海底隧道后引入沈大客专终点站大连北站。
蓬莱侧登陆点设在东南角的东港区，货运线与在建的德龙烟铁路相接，客运线出海底隧道引入青荣城际铁路。按照现行的设计方案，渤海湾隧道总长将达122公里。
渤海隧道长度？
渤海海峡的南北直线宽度约为109公里，这是最短距离，如果要修隧道，实际长度约在120公里左右，如果建成，这将是世界上最长的海底隧道。单看这个长度大家就会明白，这工程量指定少不了。
相比之下，目前世界上最长的海底隧道是位于日本本州岛和北海道岛之间的青函隧道，该隧道全长54公里，其中23公里位于海底，这个长度要比渤海湾海底隧道短了一半的距离。而即便如此，日本人也是花了24年时间才建成，为此日本还搭上了33条人命，可见工程难度只艰巨。
渤海海峡不仅长度远超青函隧道所在津轻海峡，其水下海况同样是极为复杂。
在地势上，渤海海峡呈现“北深南浅”之势，其海水最浅的地方仅有10米深，但最深处则有87米，其他绝大部分水域的水深则在20-40米之间。虽然深度不及津轻海峡，但也绝不是在地面上打隧道那么简单。
除了施工难度大以外，渤海湾海底隧道还要面临一个更加艰巨的问题，渤海湾海底隧道整体都处于一个地震带上，其地质条件就不算很稳定，这也是必须解决的问题。
其实这么巨大的一个工程，要考虑的问题有很多，绝不只是想想就能干的。并且渤海湾海底隧道与我们想象中的隧道是不一样的。
渤海湾海底隧道并不是任由汽车自由出入，还是通过火车将汽车集中运输，所以其便利程度也不是很高。
中国最长的跨海隧道是哪里？
规划大连到烟台的这条海底隧道的正式名称为渤海湾海底隧道，早在上世纪90年代就提上了研究日程，但其从2013年才开始了紧锣密鼓的筹备规划阶段，并且于当年年底完成了十二个个分报告和一个总报告。又经过2年的审议研究后，制定了海底隧道的大概施工方案。并在2019年召开的国际桥梁与隧道技术大会上，孙钧院士向媒体透露，预估投资3000亿左右的渤海湾海底隧道，其整体筹备规划已经接近关键节点，并且上报了相关部门等待最终的批复。