武汉地上轻轨
武汉第一条轻轨？
武汉第一条轻轨？
武汉轻轨一期于2004年7月28日试运行，二期于2007年7月开工。2010年7月29日中午12时，轻轨终于通车。
武汉轻轨一期全长10.6公里内设有高架宗关站、太平洋站、桥口路站、崇仁路站、利济北路站、友谊路站、循礼门站、大智路站、三阳路站、黄浦路站。二期工程分为东西两段，主线全长18.25公里，西段工程从宗关到吴家山，长11.26公里内有汉西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、额头湾、五环大道、东吴大道9个车站；东段由黄埔路至堤角6.99公里，设头道街、二七路、徐州新村、 丹水池、新荣、堤角6座车站。
汉口火车站旁边有轻轨还是地铁？
是的，汉口火车站有武汉地铁2号线从车站经过。下火车出站后，可以进站坐地铁，也很方便。目前武汉三大火车站、武昌、汉口、武汉火车站都有地铁相互连接，所以现在坐地铁到各个火车站都很方便，不用堵车，不用太早去火车站等车。
汉口火车站旁边有轻轨还是地铁？
答:
汉口站位于中国湖北省武汉市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的直属特等站，是武汉三大火车站之一，是中国最大的欧洲火车站，是武汉铁路枢纽规划中四主两辅客站布局的四主之一。
汉口火车站旁边没有轻轨，但地铁。武汉地铁2号线经汉口火车站站名为汉口火车站，通往佛祖岭和天河机场。如果你想乘坐1号轻轨，你需要通过地铁2号转乘。
汉口火车站旁边有轻轨还是地铁？
武汉轻轨全称武汉轨道交通全称。目前，武汉正在开通轨道交通1号线、2号线和4号线。由于1号线在地面上，通常被称为武汉轻轨1号线。汉口火车站可乘地铁2号线顺利门站，换乘轻轨1号线。具体列车次数如下： 公交线路：轨道交通2号线，全程约6.1从汉口火车站乘坐轨道交通2号线，经过5站，到达循礼门站
武汉光谷现代有轨电车有什么意义？
目前武汉光谷有现代有轨电车，武汉光谷有现代有轨电车T1、T2连接华科大、华中大站、佛祖岭、汤逊湖、光谷植物园、网球中心、雄楚大道、光谷天地、当代国际花园、工程大学站等两条运营线路。自光谷有轨电车运营以来，为公众提供了一种更环保、更方便的新出行方式。特别是武汉光谷是武汉的副中心，大学多，企业多，大学生多，企业员工多，人口流量大。有轨电车建成运营后，与公交、地铁连接，效率高。每天发送近3万名乘客，发挥了重要作用。
武汉光谷电车路口
现在许多大城市保留或新建一两辆有轨电车，北京西郊、上海张江、深圳龙华有现代有轨电车，武汉光谷有轨电车与北京、上海有轨电车规划设计不同，武汉利用光谷广场重建、地铁建设、华中火车站建设等，规划建设有轨电车，直接建在人口密度较大的地区，毕竟，武汉有数百万大学生，其中很大一部分在光谷周围，周末，看看光谷地铁站的拥挤，知道缓解光谷交通是非常必要的。
有轨电车出行方式多，体现环境意识，提醒人们环保出行。因此，有轨电车得到了一些人的支持和欢迎。
一切都有两面，有轨电车占据地面，同时，电车穿过街道，确保安全，最好完全关闭，因此，有轨电车一般建在郊区，土地相对不紧，或交通不太繁忙，北京和上海都是这样规划的。
武汉光谷有轨电车设计于2014年前开工建设，2017年分段试运行，全段试运行。从目前市民的反映来看，还是有很多人不接受，尤其是当地居民不喜欢。有轨电车给当地人出行带来便利是合理的。所有当地人都应该受到欢迎。结果，有些人受到欢迎，有些人反对。我问过一些当地人，他们反对的原因是有轨电车路口不安全，开车的人更反对。一是过十字路口胆战心惊，二是电车优先通行，阻碍了汽车通行，汽车排长队。
武汉电车与汽车相撞
201712019年军运会前，武汉市多条道路进行了扩建改造，如江夏大道建设、车辆分流、藏龙大道等。许多汽车必须通过有轨电车的线路。我曾经开车走这条路，穿过有轨电车的十字路口。我记得十字路口很宽，看不到有轨电车的轨道在哪里？十字路口有电车轨道标志，但没有人坚持。当时，我真的不知道我是否应该走。我减速观察。后面的车不停地闪光催促。当我经过时，行人也很慌张，觉得很危险。
由于武汉光谷的快速发展，它曾经是一个郊区，但现在它是武汉的副中心，人口密集，土地紧张。光谷有轨电车的出现确实出乎公众的意料，十字路口的执行人员不够，宣传不够。
20182008年8月7日上午8时许，武汉光谷现代有轨电车在江夏流芳园横路站附近与白色越野车相撞。幸运的是，它没有造成人员伤害。
20196月26日16时，在光谷天地，一名小男孩骑着滑板车不小心与有轨电车前部相撞。滑板车卡在有轨电车下，男孩被撞倒在地。
武汉光谷有轨电车运行以来，发生了10多起大大小小的安全事故，这与公众安全意识淡薄、忽视交通规则有关，也与电车运营管理和交通管理不规范、不严格有关。武汉的交通管理非常广泛。在很多地方，很多方面都不到位，而是让公众调整自己。武汉光谷有轨电车运营期间，很多路口执勤人员太少，力量不够。有的路口，有的时间没有值守，完全指望红绿灯调整。事故多次发生。
相比之下，2017年，深圳龙华还开通了有轨电车，电车线路完全封闭。站台和十字路口有416名人（警察、有轨电车公司人员、志愿者和志愿者）值班，现在也是如此。在深圳，除了一辆汽车在行驶过程中失控，撞上了道路中间的有轨电车护栏和护网，损坏了停放在里面的有轨电车事故外，没有发生交叉口撞车事故。
武汉光谷有轨电车建成运营后，大汉阳（汉阳区、开发区、蔡甸区等）开通了多条有轨电车线路。希望武汉能学到良好的经验，做好安全工作。
目前，许多人认为大城市建有轨电车完全是为了环保的噱头。他们认为有轨电车占用土地资源，将来会被剥夺，没有实际意义。
从能源转化和物质不朽的角度来看，电能是由其他能源转化而来的。中国的电力大部分是火力发电，燃煤也会造成污染。100\\%干净环保。
深入研究有轨电车的环保理念并不是很美！