什么叫地铁 什么叫轻轨
地铁和轻轨有什么区别？
地铁与轻轨的区别是什么？
1、不同的运输能力： 高峰小时单向客运量为3-7万人次，轻轨高峰小时单向客运量为1-3万人次。
2、不同的车辆轴重： 地铁车轴重一般大于13吨，而轻轨车轴重一般小于13吨。
3.不同的尺寸： 地铁车宽一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。
轻轨和地铁有什么区别？
事实上，差异很多，主要的差异集中在施工标准和设定速度、运营能力、投入成本等方面。
综上所述，轻轨与地铁的区别。
一、国家对轻轨和地铁城市建设的申报标准不同，地铁标准较高。
轻轨和地铁的城市建设需要国家发展和改革委员会批准。(看清楚:发展和改革委员会)
根据2018年发布的标准，地铁的标准是：
（1）GDP要达到1000亿以上。这是基本标准，并不是说达到300亿就可以申请批准地铁建设。
(2)城市人口达到300万，基本处于二线城市水平。一些三线城市很难达到300个城市人口的标准。如果你计算一下郊区，也许可以。毕竟南京只有500多万城市人口(南京人口850多万)。
(3)财政预算应达到100多亿元。这个财政预算是一般的公共支出。一般公共支出对应税收，相当于一个地方财政的收入能力。
轻轨的标准明显远低于地铁：
（1）GDP只需要大约600亿就可以满足。这对于很多三线城市来说都是可以满足的，尤其是长三角地区的三线城市。
(2)城区人口150万。满足150万人口的国内地级市城区人口基本可以满足。
(3)财政预算可达60亿以上。这基本上可以在地级市实现。
地铁和轻轨建设标准
所以，基本上所有地级市都可以建轻轨。地铁只能建设一些强大的地级市。
江苏：徐州、常州、无锡、苏州、南通、南京是全国地铁建设最多的省份。共有6个城市。
二、轻轨和地铁的设计速度和成本不同:地铁比较贵
地铁和轻轨的成本
地铁一般都是大城市，建在比较繁华的地区，连接高铁站、火车站、汽车站等主要商业区和主要交通点。
因此，地铁一般采用隧道形式，即使有地面，总里程也不超过20\\%。隧道施工成本较高，施工周期较长。因为涉及的承载能力更高，所以速度更快，一般是100KM/h以上。
轻轨通常用于连接主城区郊区或两个相邻城市的交通线路。比如机场线(部分城市)，很多城际线都采用轻轨标准。
轻轨通常在地面上，车站之间的距离相对较长，相邻机车的出发周期相对较长，一般为5-10分钟。甚至一些长长的路线点站设置在路线的中间。
地铁一般造价高达6-10亿/公里，主要是由于盾构机隧道施工消耗量大，同时输出结构和隧道管道，水系比较复杂。
地铁隧道
轻轨一般采用高架桥的形式，偶尔有些隧道，但基本都是高架桥的形式。
轻轨站点
三、地铁和轻轨机车也不一样:地铁一般比轻轨车身宽
这里说的不是不同的轨道宽度，而是单列机车的长度和宽度不同。对应的是机车的承载能力不同。
一般来说，轻轨的数量低于地铁，所以汽车的宽度较小。但当我们开车时，我们基本上感觉不到。因为差距不是很明显。
地铁系统也有不同的机车选择:车宽3m的A车型，车宽2.8m的B型车，直线电机B型车；
不同机车的轻轨系统：车宽2.6m的C型车、车宽2.5m的直线电机C型车；车宽≤2.6m有轨电车(单车或铰接车)、车宽 ≤2.5m轻轨车辆低地板等；
我国轻轨电动汽车有三种形式:4轴动车、6轴单铰车和8轴双铰车，6轴铰车双向运行，长度23m或28m，车宽2.65m。8轴铰长26m，车宽2.4m。
单轨系统：车宽3m跨座单轨车，车宽22，.6m悬挂式单轨车辆。
在选择城市轨道交通车辆时，主要根据线路长期高峰小时运量要求进行：高运量-单向运能5~7万人次/h，选A车型；大运量-单向运能3~5万人次/h，选B型或A车型；中等运量-单向运能1~3万人次/h，选择C型或B型车。
四、不同的供电方式：直流供电和交流供电
中国地铁一般有750V直流和1500V直流有两种形式。由于地铁封闭线路本身，自然干扰比室外干扰小，因此直流可以节约用电。
如果轻轨距离太长，全程高架(室外路段)，一般采用单相交流25KV。轻轨这种供电方式类似于常见的高速铁路，动车的供电方式。
第三轨受流有直流750V和直流1500V架空线接触网供电一般为直流1500V。1500VDC供电的优点是可以提高牵引电网的供电质量，降低DC值，增加牵引供电距离，从而减少牵引变电站的数量；便于地铁线路实现地下、地面、高架的联动。
一般来说，轻轨的建设低于地铁的门槛。就连比亚迪早年的云轨也成为一些城市建设轻轨的一种方式。比亚迪的云轨更便宜。
亚迪云轨的各种数据
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