泰州长江大桥简介
泰州长江公路大桥在什么地方？
泰州长江公路大桥在什么地方？
【地理位置与走向】泰州大桥位于江苏泰州与镇江、常州市之间，东距江阴长江公路大桥57公里，西距润扬长江公路大桥66公里。大桥起自泰州宣堡镇西，接南通至南京高速公路，向西经高港区口岸镇、永安镇东，在田河东跨宣堡港，在福兴庄东与S336交叉，于新堂圩附近与江北沿江高等级公路交叉，在永安洲镇三水厂下游约1公里处跨越长江进入扬中市；路线在扬中市东穿过，经变电所北，跨S238及扬中市西南环相交处，向西于小泡沙西端跨长江夹江，经姚桥镇北，与五峰山通道接线相交于姚桥枢纽。在此处路线折向南，从界牌镇西穿过，跨丹界公路；向南跨越浦河进入常州境内，跨新孟河、S238、S338，经安家镇西，终于沪宁高速公路汤庄枢纽
泰州大桥多重？
泰州大桥跨越长江和夹江，位于长江江苏江段的中部。全长62.088千米，宽度33米，始建时间：2007年12月26日，投用：2012年11月25日。
泰州长江大桥设计中塔基础为圆角矩形沉井，体积庞大。沉井下部38米为双壁钢壳混凝土结构，上部38米为钢筋混凝土结构，平面上分为12个隔舱，共需浇筑混凝土约10万方。
中国四大悬索桥？
中国四大悬索桥:
西堠门大桥
西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程，是世界第一跨度的钢箱梁悬索桥，也是舟山连岛工程中五座跨海大桥技术要求最高而定特大型跨海桥梁。整个的主桥是两跨连续半漂浮钢箱梁悬索桥，主跨度是1650米，位居目前悬索桥世界第二、国内第一，其中的钢箱梁全长居于世界第一位。西堠门大桥所处的海域位置很复杂，会频繁受到台风、水文、气候等条件的影响，修建起来很是困难，大桥的建设坚持着理念创新、技术创新、管理创新，攻下了遇到的难关，早就了这样的桥梁史上的奇迹。
西堠门大桥是浙江省的重点工程和“五大百亿”工程之一，修建完成之后纳入长江三角洲的高速公路的网络中，有利于舟山的资源开放。在修建西堠门大桥时，桥上的实测最大风力达到了13级，在处于修建期的桥梁顺利地经受了考验，是世界上抗风要求最高的桥梁之一，可以抗17级的超强台风，使用年限可达100年。它的建成杭州湾地区、长三角地区经济发展中发挥着重要作用。
泰州长江大桥
泰州长江大桥处在江苏省的泰州高港区和扬中市之间，直接连接着北京至上海、上海至成都、上海至西安等三条国家高速公路，整个在长江三角洲地区和江苏省的高速公路网络中起着重要的联络和辅助的作用。整个工程全长是62.088公里，总的投资是93.7亿元，达到近百亿。全线采用了双向六车道高速路的标准，使用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，是世界首创，创下了世界桥梁史上的奇迹。泰州长江公路大桥作为三塔连跨悬索桥，从自身设计，技术上来讲，在世界上达到了三“最”，分别是世界最大三塔悬索大桥、最大的水中沉井、首次采用了人字形的钢塔，可见它在世界桥梁史上的地位，也带周边区域的经济发展。
润扬长江大桥
润扬长江大桥处在江苏省扬州、镇江两市的西侧，是中国第一大跨径的组合桥梁。整个大桥的总长度是35.66公里，其中的南汊主桥的主跨径1490米，为时下中国第二、世界第四，桥底下最大通航净宽700米、最大通航净高50米，可通行5万吨级巴拿马货轮。这座大桥创造了多项国内第一。
在其建设过程中克服了多项世界性的技术难题，在2005年通车，是当时世界上过程规模最大、投资最大、建设标准最大、技术最复杂、技术含量最高的现代化特大的桥梁过程，是第一座刚柔相济的组合型桥梁，可见我国的造桥技术的高超，加速了从桥梁大国到桥梁强国的速度，这座桥是我们的骄傲，如今我国已是桥梁强国。
南京长江第四大桥
南京长江第四大桥是中国首座的三跨吊悬索大桥，也是中国跨境最大的双塔三跨悬索桥，在同类型中居世界第三，被誉为“中国的金门大桥”。整座大桥的长度为28.996公里，主跨采用了1418米的三跨悬索桥的方案，桥面的宽度是33米，总的投资是68.6亿元，它的外观类似美国旧金山额金门大桥，但是主跨比金门大桥长130多米，很是雄伟壮观。南京长江第四大桥等建成，缓解了城市的交通压力，也减轻了二桥的过江压力，使得南京过江设施功能更加明晰，也是桥梁史发挥着重要作用。
江阴长江大桥
江阴长江大桥坐落在江苏省江阴市与靖江市之间，它采用完主跨为1385米的钢悬索，也是我国的第一座跨径超越千米的特大型的钢箱梁悬索桥，在20世纪的时候是中国第一，世界第四的钢箱梁悬索桥。这座桥在1999年通车的，可见当时我国的建桥技术已经有很高的水平了。这座大桥是北京到上海过道主干线和同江至三亚过道主干线的跨江“咽喉”工程，总的长度是3071米，是我国的重要桥梁。
中国的建桥技术已经是很先进了，这上面介绍的5座悬索桥是世界桥梁史上的奇迹，也是中国桥梁的代表。