厦漳大桥介绍
厦漳大桥在哪里？
厦漳大桥在哪里？
从厦漳大桥，海沧区青礁，横跨九龙江入海口的房屋在卢浮宫完毕。总长9.7公里，1290米长的主桥（主跨720米），五跨持续半飘浮电缆斜拉桥，主塔是高222米双向六车道高速路标准建设，设计车速100公里/小时，路基宽33.5米，桥宽33米。
厦漳大桥办理etc标准须知？
厦漳大桥办理etc没什么独特标准的，只要有车就可以去办理了，车主自己办理带身份证行驶证，非本人车，要带车主行驶证加委托书，公司户车，要公司盖章
1月1日起，对来回于漳州市招银港站（或海门岛站）至厦漳大桥站的7座及下列小汽车，除节假日高速免费期之外，在一个自然年度内，通行频次小于或等于60次按次收费，通行频次超过60次能不限次免费通行。
必须提示是指，以上优惠仅适用于安装应用ETC（闽通卡）的7座及下列小汽车。
1月10日至3月1日检测期内，满足条件的车辆通行频次计入年度累积；在此期间已超过60次的车辆，3月1日后免费通行；若3月1日前车辆通行频次低于60次，则继续累积至60次能，享有免费通行政策。
厦漳泉大都市区是否已走入历史？
我觉得闽南大都市区的确走入历史了！
自打泉州市政府喊出淡出闽东南，建设大泉州就将闽南金三角的大都市区砸破了。自然这个本来就是厦门带头福建适用促进下做的事情，一直是不愠不火的发展了十来年。为何发展不行，由于厦门当核泉州不愿意不兼容，而泉州自身自己就没核更不要说推动漳州市和厦门发展，而漳州市是想和厦门同城，但是厦门出不起同城的全部或大部分资产，因此厦门和龙海同城了，但是依然是有限的同城。
如今福建喊出了三关键发展！因此泉州一大部分人弹冠相庆了，总算泉州也得到省级适用了，也是和福州厦门公平的核心城市了。可是几年之后闽南人会发觉现在的三核发展，如今闽南拆分发展有多么的可笑。过几年后就能够发觉福建的经济中心由闽南再次回到了福州，而泉州维持二十来年的福建GDP第一变成了福州。厦门在福建的经济分量更低了，而漳州市中心更为靠近厦门了但是仍旧在福建无感。
为什么会这样，由于福州有更强大的政策和资金支持，自身政治地位高。而厦门没扩大辖地，而且还限定人口流入，尽管政策仍有可是限定发展，其实早已被弃。而泉州便会给口头的名号罢了，真正的适用还只是让泉州自己靠自己，而且还不能与厦门结合，也不许泉州内县市改区自己内部结合。几年之后福州顺理成章出类拔萃，那样福建省内才能有城市参加到国内的大城市竞争中。这种猜测其实在2017早已外露端倪：泉州给了个关键城的称号，可是没送政策也没给资产也没有单独的国家级重点项目。而福州这几年的政策支持早已非常明显了，尤其是经济上也开始使力了，与泉州GDP的差别也显著的缩小了。
不过也不能说福州或是省府如何！给了闽南三市十来年时间，一直没有实际性提高结合，而地区内内讧显著，谁都不服谁，地区结合连口头上都无法统一更不要说实际性做到。福建处在长三角和珠三角之间不能有效的堆积财富和政策，继续等只能让福建慢慢连中部地区都比不上，没办法只能造一个真核来参加国内的地区竞争。选谁？泉州GDP有可是散而无籽，没有强有力的中心城区，一直以来政治地位低，要提拔到我国中心城的地位艰难极大成功概率低。而厦门地小人少，辖地调节扩大覆盖面太大，风险大通过率依然比较低，并且早已给厦门10来年的机会了，融合不了闽南只能弃！因此三关键，真正适用和有机遇发展起来参加国内中心城市竞争的就剩福州啦。而大力支持福州就只能打压厦门忽悠泉州，让闽南同城化突破，如何才能让福州出类拔萃。
希望闽南人会提高认识，助推福州参加国内竞争，不要坏事，整省沦落对自己无利！
小编姐妹土著人！